千呼万唤，理想汽车（02015.HK）首款纯电 SUV i8 终于来了！
2 月 25 日，理想汽车在官微公布了理想 i8 的两张官图。市场分析称，这款 i8 车型融合了 L 系列的经典元素与 MEGA 的创新风格，其车头采取了理想首款纯电车型 MEGA 的"子弹头"造型，而车尾则与理想 L9 车型有着异曲同工之妙。
据悉，作为理想 i 系列的首款车型，i8 定位为 6 座中大型纯电 SUV，主打家庭出行场景，这款新车型的发布，标志着理想汽车在纯电 SUV 领域正式开启。
据了解，i 系列是理想汽车全新的纯电 SUV 系列，与 L 系列（增程）、MEGA（纯电 MPV）并列，三大系列共同构成完整的车型矩阵。这彰显了理想汽车在"纯电 + 增程"并行发展战略上的坚定步伐。
市场分析认为，这种多系列、多车型的战略布局，有助于理想汽车覆盖更广泛的市场需求，提升市场竞争力。投资者对理想汽车未来市场份额扩大和盈利能力提升的期待值被进一步拉升。
受此消息提振，2 月 25 日，理想汽车（02015.HK）股价表现非常出色，截至收盘，该股大涨 12.52%，报 119.5 港元 / 股。同时，美股理想汽车（LI.US）盘前也涨势强劲，截至发稿前，该股上涨 14.45%。
回顾理想汽车在纯电领域的征程，早在去年 3 月，理想便推出了首款纯电车型 MEGA，定价高达 55.98 万元。然而，该车型上市后表现并未如预期般复制 L 系列的成功。
理想汽车 CEO 李想在内部信复盘时称，公司错误地把理想 MEGA 的从 0 到 1 阶段（商业验证期）当成了从 1 到 10 阶段（高速发展期）进行经营。理想 MEGA 和高压纯电，必须经历一个理想 ONE 和增程电动相似的从 0 到 1 阶段，无法像理想 L 系列一上市就能拥有从 1 到 10 的经营势能，这是对于纯电战略节奏的误判。
与此同时，理想汽车的头部地位正遭遇威胁。2025 年首月，理想的交付量被小鹏反超，痛失连续多月的销冠宝座，且还是新势力中唯一一家同环比双降的企业。作为对比，小鹏汽车则连续 3 个月交付量破 3 万辆的，且时隔 30 个月重回造车新势力销量榜首。
有分析认为，在这关键时刻，理想汽车推出了纯电 SUV i8，或有望为其带来新的增长动力。
不过，当前新能源汽车品牌都在发力智能驾驶，市场竞争愈加白热化，留给理想的窗口期正在逐步缩小。因此，理想汽车这场纯电突围战成败几何，尚需市场的检验。
